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LED日行燈是炫耀還是安全需要?

發(fā)布日期:2014-07-16
      日間行車燈在近些年來(lái)成為了很多車的配置,無(wú)論是合資是自主,是低端還是豪華,一時(shí)間大家對(duì)此配置的評(píng)論也是褒貶不一,眾說(shuō)紛紜,今天就和大家說(shuō)道說(shuō)道。日間行燈是車輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具,裝在車身前部。這個(gè)燈不是照明燈,也不是使駕駛員能看清路面,而是為了讓別人知道有一輛車開過(guò)來(lái)了,是屬于信號(hào)燈的范疇。
      日間行車燈屬于信號(hào)燈
      日行燈要滿足基本的亮度要求,但也不能太亮,以免干擾他人。日行燈不同于普通的近光燈,其專門為白天行車照明而設(shè)計(jì),使用了LED技術(shù)的日行燈,節(jié)能效果得到進(jìn)一步提升,能耗僅為普通近光燈的10%。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng),日間行車燈則自動(dòng)開啟,并不斷增加亮度以引起路上其他機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及行人的注意。需要注意的是:當(dāng)夜晚降臨,駕駛者手動(dòng)打開近光燈后,日行燈則自動(dòng)熄滅。有些駕駛員自以為有了日間行車燈,為了節(jié)省電能,就不再開其他燈光。這樣做是非常不好的,因?yàn)橐雇碇婚_日間行車燈除了會(huì)給別人造成不好的影響之外,對(duì)自己也是一種危害,雖然外面看日行燈很亮,但是它的實(shí)際照明效果很弱,對(duì)于車內(nèi)的駕駛員來(lái)說(shuō)幾乎起不到照亮路面的作用。所以,提示帶有此裝置的駕駛員,夜間行車請(qǐng)及時(shí)關(guān)閉日間行車燈。
 
      日間行車燈的最大作用在于提供車輛的被辨識(shí)性。在北歐和北美國(guó)家,如瑞典和加拿大,因?yàn)槎据^長(zhǎng),而且經(jīng)常下雪,所以交通部門規(guī)定:白天行車必須開燈。據(jù)統(tǒng)計(jì),60%的車禍都是因?yàn)橐暰€不清造成的,德國(guó)交管部門的一項(xiàng)調(diào)查顯示:如果白天開燈行車,將可避免3%的交通事故;而荷蘭交通部在國(guó)內(nèi)的一些城市進(jìn)行試點(diǎn)的結(jié)果是:白天行駛時(shí)開前燈,發(fā)生嚴(yán)重交通事故的幾率下降了5%至12%。由此看來(lái),規(guī)定白天行車開燈,實(shí)際上是對(duì)行車安全的重視,體現(xiàn)的是對(duì)生命的尊重。日間行車燈的廣泛應(yīng)用是源于歐盟強(qiáng)制推行的一項(xiàng)汽車車燈標(biāo)準(zhǔn)。為提高行車安全性,2008年9月24日,歐盟委員會(huì)向外界宣布,自2011年2月7日起,歐盟境內(nèi)所有新出廠的乘用車和小型貨車,以及2012年8月7日起新出廠的各類貨車和公共汽車都必須安裝日間行車燈(DaytimeRunningLight,簡(jiǎn)稱DRL)。
 
      從那些開始探索已經(jīng)響應(yīng)該項(xiàng)規(guī)定的歐盟國(guó)家來(lái)看,日間行車燈的使用的確對(duì)提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。轎車、貨車以及公共汽車等車輛在安裝了日間行車燈后,其可見性得到明顯提升,從而增加了行車的安全性。對(duì)于中國(guó)這個(gè)車輛產(chǎn)、銷及使用大國(guó)而言,行車安全已是廣為關(guān)注的首要問(wèn)題。筆者在此也期待,日間行車燈不再是一個(gè)面子性的高檔配置,而真正成為一個(gè)提高安全的必備燈具。