如何做好隧道亮化設(shè)計？

　　在當(dāng)今社會突飛猛進(jìn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，高速公路中的隧道如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來，大大小小長長短短的隧道讓人感受頗深，那么，如何做好隧道亮化設(shè)計呢？

　　一、分析人的視覺差異

　　如何控制好隧道與隧道外自然光線的良好承接過渡，是隧道亮化設(shè)計的根源所在。

　　駕駛員視覺的亮度差異：長隧道猶如一個黑洞，從自然光線下進(jìn)入隧道黑暗的一剎那，駕駛員視覺出現(xiàn)了黑洞效應(yīng)，所以隧道處口處的路面的亮度必須達(dá)到一定的亮化標(biāo)準(zhǔn)，減輕駕駛員視覺滯后的影響，減少駕駛員視覺盲區(qū)所帶來的危險。隧道內(nèi)的特殊環(huán)境，使隧道里的亮化光線形成漫射，如果亮度強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，會影響駕駛員判斷反應(yīng)能力。

　　由于黑夜行車與白天行車進(jìn)入隧道的視覺正好相反，所以要從隧道亮化設(shè)計中采取一些必要的措施。

　　二、隧道輔助亮化設(shè)計

　　隧道外道路處理遮光，使自然光平緩過渡到隧道光，可以降低洞口外的自然光亮度，這樣可以調(diào)整隧道口處的亮化強(qiáng)度，節(jié)省燈具，降低功耗。遮光可以采用多種方式，如百葉天棚、隧道口多植樹冠比較大的樹木，目的是遮住天然光，使自然光線平和的過渡到隧道。

　　隧道亮化設(shè)計所要考慮的因素很多，比如四季的氣候、雨雪天、早中晚溫度差異等，隧洞入口的照度，亮度，強(qiáng)度要依照不同的天氣時間來進(jìn)行自動調(diào)光，以滿足亮化需求，亮化安全和亮化效果。

　　隧道亮化設(shè)計還要考慮應(yīng)急亮化，因為如果隧道供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么對于駕駛員來說是相當(dāng)危險的。在超過二百米的隧道內(nèi)應(yīng)配有緊急亮化系統(tǒng)和避災(zāi)引導(dǎo)系統(tǒng)。

　　在隧道亮化設(shè)計中在選擇亮化燈具的時候，應(yīng)充分認(rèn)識到如何合理利用，比如：低壓鈉燈用于長隧道或隧道內(nèi)煙霧較多的條件下、高壓汞燈用于短隧道或隧道內(nèi)煙霧較少的條件下等。

　　隧道內(nèi)燈具分布一般采用三種形式，對稱布局，交錯布局，中線布局，在實際應(yīng)用中其它兩種布局都與中線布局相結(jié)合。

　　總體來講，隧道亮化設(shè)計關(guān)乎到車輛與人員的安全，全方位的亮化智能控制、合理安全節(jié)能以人為本的隧道亮化設(shè)計才能構(gòu)建和諧安全的運輸網(wǎng)絡(luò)。