新能源在道路照明中的應(yīng)用

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的新產(chǎn)品被開發(fā)出來(lái)，并且在節(jié)能和清潔上有很大的優(yōu)勢(shì)。
１　新一代ＬＥＤ照明產(chǎn)品
２０１２下半財(cái)年某公司發(fā)售辦公用新一代ＬＥＤ照明產(chǎn)品。這款新品可配合人體生物鐘，根據(jù)時(shí)間改變顏色和亮度，有望起到提高腦力工作效率的作用。與以往ＬＥＤ照明設(shè)備相比，其特點(diǎn)是在省電１０％～１５％的同時(shí)，還兼顧了工作人員的舒適性。該ＬＥＤ照明從上午到午后保持色溫較高的白色系，給人以清醒感。下午到傍晚色溫逐步下降，夜間色溫和亮度都會(huì)自動(dòng)調(diào)低。松下與九州大學(xué)共同進(jìn)行檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，新一代照明設(shè)備即便亮度調(diào)低也沒有發(fā)現(xiàn)負(fù)面影響。而以往的ＬＥＤ照明設(shè)備若要為節(jié)電而調(diào)暗的話，則清醒感和工作效率都會(huì)下降。
２　清潔沼氣池為路燈提供電能
美國(guó)馬薩諸塞州劍橋市的一個(gè)狗狗公園，公之于眾的斯帕克（Ｓｐａｒｋ）沼氣池，目前僅為路燈提供電能。但它是一種清潔能源新概念：利用公共沼氣池取代垃圾桶，它證明把垃圾變成燃料非常容易。攪拌混合物，幫助甲烷上升然后點(diǎn)燃甲烷，產(chǎn)生光或電。
３ 由車流帶動(dòng)的風(fēng)能ＬＥＤ路燈
不同于國(guó)內(nèi)的風(fēng)光互補(bǔ)ＬＥＤ路燈，這款國(guó)外設(shè)計(jì)的ＬＥＤ路燈，現(xiàn)代感十足，流線型的扇葉安裝在路燈桿中間，不僅能收集自然風(fēng)的能量，還能利用雙向快車道的氣流，驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)將點(diǎn)滴能源儲(chǔ)存起來(lái)，供給ＬＥＤ光源照明。ＬＥＤ路燈頭采用ＬＥＤ集陣形成大面積光源，節(jié)能長(zhǎng)壽無(wú)眩光非常適合道路照明。
４ 智能路燈
智能化在人們生活中已不是個(gè)陌生的詞語(yǔ)了，人們?cè)谏钪幸惨呀?jīng)越來(lái)越依賴智能。智能路燈的路燈控制電路由譯碼電路、開關(guān)電路與變壓器控制電路組成。為了使路燈分時(shí)控制取得優(yōu)良節(jié)能效果，除了考慮根據(jù)時(shí)間段來(lái)開啟不同檔位電壓外，還需要實(shí)際考慮到電網(wǎng)電壓在不同時(shí)段的電壓波動(dòng)情況。電量檢測(cè)電路主要完成路燈電流和電壓的數(shù)據(jù)采集，將采集到的信號(hào)轉(zhuǎn)換為ＡＤＣ電路可采集處理的模擬信號(hào)，檢測(cè)電壓和電流是否超載，據(jù)此來(lái)控制電路負(fù)載的電壓。在各檔開啟的時(shí)刻就切換至相應(yīng)檔位，在關(guān)閉的時(shí)段關(guān)閉，其余時(shí)段進(jìn)行監(jiān)控。這種分時(shí)換擋方法，在照明的同時(shí)兼顧用電低谷期節(jié)能，明顯提高用電效率，延長(zhǎng)路燈壽命，減少管理維護(hù)費(fèi)用。
近幾年提倡的讓城市亮起來(lái)，使得全國(guó)的路燈都在迅速增長(zhǎng)，同時(shí)也面臨能源資源緊張。目前，我國(guó)照明消耗的電能約占電力生產(chǎn)總量的１５％左右。在各種壓力下，推廣智能路燈志在必得。江西安福已投入專項(xiàng)資金在全市率先引進(jìn)了一套路燈智能管理控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多媒體技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)的數(shù)據(jù)管理方式代替了傳統(tǒng)的人工管理方式，節(jié)省管理費(fèi)用，提高工作效率。通過(guò)運(yùn)行測(cè)算２４０盞路燈每天可節(jié)約６００千瓦時(shí)，有效減少了氣體排放和能源消耗，節(jié)約了費(fèi)用支出。
２００５年秋季，芬蘭的赫爾辛基在４ｋｍ道路上和４個(gè)交匯區(qū)安裝了４９２盞路燈。系統(tǒng)控制信息包括交通、天氣、亮度信息和道路照明信息等。同時(shí)將用戶在不同條件下視功效研究結(jié)果以及中間視覺照明應(yīng)用于其中。隨著交通流量的降低，時(shí)間段不同，相應(yīng)亮度也有改變。有些天數(shù)的能量消耗差異較大，最小的４０％，最大的８０％．這也表明，智能照明系統(tǒng)一方面可以減少能源的耗費(fèi)，另一方面在實(shí)際有需求時(shí)，可以提供更好的照明效果，以達(dá)到交通安全的目的。
由此可以看出，智能道路照明控制系統(tǒng)一方面對(duì)實(shí)際的天氣情況以及交通流量作了充分的考慮，另外一方面，一些國(guó)際新發(fā)展的理論以及視覺功效結(jié)果，可以實(shí)際地通過(guò)智能系統(tǒng)控制，實(shí)現(xiàn)良好的照明效果和節(jié)能效果。
目前，世界各國(guó)都積極地開發(fā)各種燈具新能源和各種節(jié)能技術(shù)，如風(fēng)能、混合燃料、乙醇、太陽(yáng)能、氫能源、海浪能發(fā)電、地下能源、垃圾燃?xì)?、風(fēng)光互補(bǔ)ＬＥＤ路燈、ＬＥＤ護(hù)欄管、ＬＥＤ等。原國(guó)家主席江澤民退任后也在《對(duì)中國(guó)能源問題的思考》一文中提出希望國(guó)家層面加大對(duì)核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等諸多新興能源領(lǐng)域的重視和投入。

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